وصل فيلم وثائقي جديد عن حوادث طائرات بوينغ لعام 2019 إلى Netflix - ولكن ماذا حدث؟
نيتفليكس
أحدث فيلم وثائقي لـ Netflix السقوط: القضية ضد Boeing وصل إلى جهاز البث في نهاية الأسبوع، حيث يتناول الفيلم تحطم طائرتين من طراز Boeing مما أسفر عن مقتل أكثر من 300 شخص في عام 2019.
يتحدث الفيلم الوثائقي إلى الصحفيين وعائلات الضحايا والخبراء للنظر في كيفية حدوث هذه المآسي الرهيبة وكيف تعاملت الشركة معها، حيث قال آندي باستور من صحيفة وول ستريت جورنال في البداية: 'لقد حظوا بثقة الجمهور'. وبعد ذلك سقطت طائرتان من السماء.
ولكن ما هي القصة الحقيقية وراء تحطم طائرة بوينغ 737 ماكس وما هي الدعاوى القضائية التي تم رفعها ضد شركة بوينغ؟ تابع القراءة لمعرفة المزيد عن السقوط: القضية المرفوعة ضد شركة بوينغ.
ماذا حدث لرحلة طيران ليون 610؟
هناك نوعان من الحوادث التي تم استكشافها في الفيلم الوثائقي لـ Netflix: رحلة طيران ليون إير 610 في عام 2018 ورحلة الخطوط الجوية الإثيوبية 302 في عام 2019.
ولقي أكثر من 300 شخص حتفهم في كلا الحادثين الجويين اللذين وقعا في غضون خمسة أشهر من بعضهما البعض.
كان من المفترض أن تسافر رحلة طيران ليون إير رقم 610 من جاكرتا إلى بانجكال بينانج في 29 أكتوبر 2018، إلا أنها تحطمت في بحر جاوة بعد 13 دقيقة من إقلاعها.
قُتل جميع الركاب وأفراد الطاقم البالغ عددهم 189. كانت الطائرة من طراز Boeing 737 MAX جديدة تمامًا وأعلنت أنها الحادث الأكثر دموية في تاريخ شركة Lion Air.
بعد الحادث، ألقى الكثير من الناس اللوم على الطيارين في البداية. ومع ذلك، عثر المحققون الإندونيسيون على مسجل بيانات الرحلة (FDR)، وهو أحد الصناديق السوداء، وبدأ التحقيق من قبل مكتب تحقيقات سلامة النقل في سنغافورة. ومع ذلك، فإن مسجل صوت قمرة القيادة (CVR) لا يزال مفقودًا.
يلقي من سلاح فتاك 5
وفي سبتمبر/أيلول، زعمت مسودة النتائج التي توصلت إليها الحكومة الإندونيسية أن 'هفوات التصميم والإشراف' لعبت دورًا رئيسيًا في الحادث، وفقًا لما ذكرته صحيفة 'ديلي ميل' البريطانية. رويترز . وبعد شهر، قال الرئيس التنفيذي لشركة Lion Air إن الطائرة نفسها كانت في رحلة مسبقًا وواجهت مشكلة فنية، على الرغم من أنه تم حل هذه المشكلة وفقًا للمشتريات.
أعلنت اللجنة الوطنية لسلامة النقل في البلاد (NTSC) عن النتائج الرسمية التي توصلت إليها في نوفمبر، وكشفت أن أحد مؤشرات السرعة الجوية للطائرة قد تعطل في رحلاتها الأربع الأخيرة بما في ذلك رحلة طيران ليون، وأنه في رحلتها قبل الأخيرة من دينباسار إلى جاكرتا، تعطلت الطائرة فجأة وغطست الطائرة لكن الطاقم تمكن من السيطرة على الطائرة.
تم العثور على CVR في يناير 2019، وفي أكتوبر 2019 (بعد سبعة أشهر من تحطم الخطوط الجوية الإثيوبية)، أصدر NTSC تقريره النهائي، حيث أدرج سلسلة من الإخفاقات التي ساهمت في الحادث.
وفق بي بي سي نيوز وأشار التقرير إلى أنه كان ينبغي إيقاف الطائرة قبل الإقلاع بسبب مشكلة سابقة في قمرة القيادة، في حين لم يتم اختبار جهاز استشعار مهم بشكل صحيح وكان نظام تعزيز خصائص المناورة بالطائرة يعاني من عدد من المشاكل، مما دفع مقدمة الطائرة إلى الأسفل.
وأضاف التقرير أن الضابط الأول واجه صعوبة في الاطلاع على قائمة الإجراءات وأن القبطان لم يطلعه بشكل صحيح قبل تسليم الضوابط، في حين أن 31 صفحة مفقودة من سجل صيانة الطائرة.
وفي الشهر نفسه، ألغت إدارة الطيران الفيدرالية شهادة الإصلاح الخاصة بشركة Xtra Aerospace LLC، وهي شركة مقرها فلوريدا قامت بإصلاح جهاز استشعار يُعتقد أنه ساهم في الحادث، وفقًا لما ذكره موقع 'space' الأمريكي. رويترز وبعد شهر، أصدرت إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) توجيهًا طارئًا لصلاحية الطيران يأمر بإضافة قيود وإجراءات التشغيل المعدلة المتعلقة بالمستشعر إلى دليل طائرات 737 ماكس.
بعد نشر تقرير التحقيق، رد دينيس مويلنبرج، الرئيس والمدير التنفيذي لشركة بوينغ آنذاك، بالقول إن الشركة 'تتعامل مع توصيات السلامة [NTSC] وتتخذ إجراءات لتعزيز سلامة 737 ماكس لمنع ظروف التحكم في الطيران التي حدثت في هذا الحادث'. من الحدوث مرة أخرى'.
ومع ذلك، بلومبرج ( عبر فورتشن ) ذكرت في يناير 2020 أن بوينغ سخرت من شركة Lion Air في رسائلها الداخلية لطلبها إخضاع طياريها لتدريب على المحاكاة قبل الطيران بطائرة 737 ماكس.
ماذا حدث لرحلة الخطوط الجوية الإثيوبية 302؟
نيتفليكس
رحلة الخطوط الجوية الإثيوبية رقم 302 كانت طائرة من إثيوبيا إلى كينيا تحطمت بالقرب من بلدة بيشوفتو بعد ست دقائق من إقلاعها. كان هذا هو الحادث الثاني لطائرة ماكس 8 في أقل من خمسة أشهر، وقد قُتل جميع من كانوا على متنها وعددهم 157 شخصًا.
ومع سفر العديد من الركاب إلى جمعية الأمم المتحدة للبيئة في نيروبي، كان من بين القتلى عدد من الأشخاص المرتبطين بالأمم المتحدة، بالإضافة إلى عالم الآثار الإيطالي سيباستيانو توسا والأكاديمي النيجيري الكندي بيوس أديسانمي.
وبعد الحادث، أوقفت إدارة الطيران الفيدرالية الأمريكية جميع طائرات بوينج 737 ماكس عن الطيران.
وبدأت هيئة الطيران المدني الإثيوبية تحقيقا في الحادث بعد استعادة مسجل الصوت في قمرة القيادة ومسجل بيانات الرحلة في 11 مارس/آذار. في حين أن التقرير النهائي لم يُنشر بعد، أصدرت الهيئة تقريرًا مؤقتًا، وجد أن الطائرة كانت بها مشكلات مع نظام تعزيز خصائص المناورة (MCAS)، وهو برنامج لتحقيق استقرار الرحلة يعتمد على زاوية أجهزة استشعار الهجوم. كما عانى الطيارون على متن رحلة طيران ليون إير مع نظام MCAS، الذي وجه الطائرة إلى الأسفل بسبب خلل في جهاز الاستشعار، كما أشار من الداخل .
زورو لايف أكشن
وبعد التقرير المؤقت، أصدرت الخطوط الجوية الإثيوبية بيانًا، قائلة إن نظام MCAS كان 'على حد علمنا' نشطًا عندما تحطمت الطائرة. قال دينيس مويلنبرج، الرئيس التنفيذي لشركة بوينغ آنذاك، في 29 أبريل/نيسان، إنه على الرغم من أن الحوادث كانت مرتبطة ببيانات خاطئة حول زاوية الهجوم وأن الشركة تتحمل 'مسؤولية القضاء على هذا الخطر'، إلا أنه استمر في إلقاء بعض اللوم على الطيارين.
وقال وفقًا لما قاله: 'إذا فشل نظام MCAS، عليك مراجعة القائمة المرجعية... فهي تستدعي الإجراءات التي سيتم اتخاذها فيما يتعلق بإدارة الطاقة وإدارة درجة ميل الطائرة'. شركة . 'ويشير أيضًا إلى مفاتيح القطع، التي بعد التنشيط الذي لم يتم تنفيذه بواسطة الطيار، ستضغط على مفاتيح القطع.' وفي بعض الحالات، لم يتم اتباع هذه الإجراءات بشكل كامل.
ما هي القضايا المرفوعة ضد بوينغ؟
طيران ليون الرحلة 610
وفي ديسمبر/كانون الأول 2018، رفعت عائلة الضابط الأول دعوى قضائية ضد شركة بوينغ تدعي الإهمال، قائلة إن أجهزة استشعار الطائرة قدمت بيانات طيران غير دقيقة وأن الشركة لم تقدم التعليمات المناسبة للطيارين.
كما رفعت عائلة مساعد طيار الطائرة دعوى قضائية ضد شركة بوينغ بتهمة القتل الخطأ في ديسمبر 2018، زاعمة أن الطائرة كانت 'خطيرة بشكل غير معقول لأن أجهزة الاستشعار الخاصة بها قدمت معلومات غير متسقة لكل من الطيارين والطائرة'، وفقًا لما ذكرته صحيفة 'ديلي ميل' البريطانية. رويترز .
ورفع المزيد من العائلات دعوى قضائية ضد الشركة، حيث تم رفع دعويين قضائيتين في مارس 2019. وقد رفع أكثر من 30 من أقارب الذين ماتوا دعوى قضائية ضد شركة بوينج في شيكاغو، وفقًا لـ واشنطن بوست .
في سبتمبر 2019، سي ان بي سي وذكرت أن شركة بوينغ قامت بتسوية الدعاوى القضائية التي رفعتها عائلات ضحايا رحلة طيران ليون إير، حيث حصلت كل عائلة على ما لا يقل عن 1.2 مليون دولار.
في ديسمبر 2020، جمد قاض اتحادي في شيكاغو أصول توم جيراردي – الزوج المحامي المنفصل لنجمة Real Housewives إيريكا جيراردي – بعد اتهامه باختلاس مليوني دولار من أموال العملاء المستحقة لعائلات القتلى في تحطم طائرة بوينج، وهو يواجه حاليا دعوى قضائية.
رحلة الخطوط الجوية الإثيوبية 302
وفي نوفمبر من العام الماضي، بي بي سي نيوز أفادت تقارير بأن شركة بوينغ توصلت إلى اتفاق مع عائلات الذين لقوا حتفهم في حادث تحطم طائرة 737 ماكس الإثيوبية، مع قبول الشركة المصنعة للطائرة المسؤولية عن وفاتهم مقابل رفض عائلات الضحايا طلب تعويضات عقابية من الشركة. ونتيجة لذلك، انخفضت أسهم بوينغ بنسبة واحد في المئة إلى 218.50 دولارًا.
وفي الشهر نفسه، اتفق مديرو بوينغ مع المساهمين على تسوية دعوى قضائية بشأن مراقبة مجلس الإدارة للسلامة مقابل 237.5 مليون دولار، في حين رويترز ذكرت أن الحادثين كلفا شركة بوينج 20 مليار دولار وأن شركة بوينج وافقت على اتفاقية محاكمة مؤجلة مع وزارة العدل الأمريكية والتي تضمنت غرامات وتعويضات بقيمة 2.5 مليار دولار.
السقوط: القضية ضد بوينغ متاحة للبث على Netflix. اقرأ دليلنا لأفضل مسلسل على Netfli أو f أو أي شيء آخر، قم بزيارة دليل التلفاز الخاص بنا، مركز الأفلام الوثائقية المخصص لدينا.
الإصدار الأخير من المجلة معروض للبيع الآن - اشترك الآن ليصلك كل إصدار إلى باب منزلك. للمزيد من أكبر النجوم في التلفزيون، l استمع إلى بودكاست راديو تايمز مع جين غارفي.
رعاية داخلية للنباتات الذهبية